先日リシャフトしたばっかの5鉄ですが、スチールシャフトなのでガスで抜けますので、まずこいつからやっちゃう訳です
ごめんなーまた炙ってごめんなー
炙ってホーゼル内のお掃除しまして、MCIに取り掛かります
まずはカット前のMCI#5の重量であります
っで、バット側のカットで約3gの減量です
前回、スチールシャフトのサンディングで難儀しましたが、カーボンシャフトは簡単簡単
とは言っても、多少指先がつりそうーになります(笑
シャフトの内側に金属っぽいものが見えます、これがMetal Composite Technology(MCT)でしょうかね?

長さは抜いた純正カーボンなシャフトと全く同じに仕上がりました
んで、ちゃっちゃとくっ付けまして
仕上がり重量は391g、前回のGS85で組んだ時とほぼ同じで、バランスC9となりました
ヘッドに鉛を追加してD0ぐらいにしても良いかも知れません
とりあえずこれで1個完成、のこり7本であります(爆
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from 41才からゴルフ始める事になってしまったブログ
ごめんなーまた炙ってごめんなー
炙ってホーゼル内のお掃除しまして、MCIに取り掛かります
まずはカット前のMCI#5の重量であります
っで、バット側のカットで約3gの減量です
前回、スチールシャフトのサンディングで難儀しましたが、カーボンシャフトは簡単簡単
とは言っても、多少指先がつりそうーになります(笑
シャフトの内側に金属っぽいものが見えます、これがMetal Composite Technology(MCT)でしょうかね?

長さは抜いた純正カーボンなシャフトと全く同じに仕上がりました
んで、ちゃっちゃとくっ付けまして
仕上がり重量は391g、前回のGS85で組んだ時とほぼ同じで、バランスC9となりました
ヘッドに鉛を追加してD0ぐらいにしても良いかも知れません
とりあえずこれで1個完成、のこり7本であります(爆
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