Golfeed: 3月 2016

20160331

ゴルフピラティス: キャスコ花葉club 空港コース滑走路がすぐ横！！

こんにちは。ゴルフ体幹トレーニングの「ゴルコア」（港区芝大門／浜松町）代表／ゴルフピラティス＆ピラティスインストラクターの太田です。

今日はメンバーコースのキャスコ花葉club空港コースでラウンドしてきました。

メンバーのみなさんから飛行機がすぐそこに見えますよと聞いていたので、楽しみにしていましたが、桔梗コースはまさに成田空港の滑走路のすぐ横にいくつかのホールはあって、飛行機好きにはたまらないコースでした！

グリーンのすぐ後ろに飛行機が見えるのわかりますか？　JET STAR滑走前。

木の間に見えるのがJALのマーク、わかるかなあ・・・

ここのホールは横に滑走路があるので、ゴルフどころではないくらい、飛行機がどんどん走り去っていきます。

飛行機を堪能しながらのゴルフでした！

ゴルフピラティススタジオ「Golcore（ゴルコア）」

Web：http://golcore.sharepoint.com/

場所：東京都港区芝大門1-4-7アルファビル602

都営浅草線・大江戸線大門駅から徒歩2分　JR山手線・京浜東北線浜松町駅から徒歩5分

TEL/FAX: 03-6809-2626
お問い合わせ先：info＠golcore.com （＠は小文字にして入力ください）

All Aboutプロファイル：ピラティスインストラクター「太田律子」

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『GOLFビューティピラティス』を担当しています。是非ご覧くださいませ。
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from ゴルファーのためのカラダづくり　『ゴルフピラティス』

ゴルフピラティス: 【番外】増上寺の東京タワーも桜ほぼ満開！！

こんにちは。ゴルフ体幹トレーニングの「ゴルコア」（港区芝大門／浜松町）代表／ゴルフピラティス＆ピラティスインストラクターの太田です。

今日は予定よりも早くラウンドが終わったので、スタジオに行く前に増上寺でちょっとだけお花見してきました。

増上寺の桜もほぼ満開。

東京タワーをバッグにお花見ができるのが何よりも素晴らしい風景です。

増上寺の中から観た桜と東京タワー

増上寺と東京プリンスホテルの間から観た桜と東京タワー

私の大好きな東京タワーベストスポットの一つ。

いつ観てもあきませんね。

ゴルフピラティススタジオ「Golcore（ゴルコア）」

Web：http://golcore.sharepoint.com/

場所：東京都港区芝大門1-4-7アルファビル602

都営浅草線・大江戸線大門駅から徒歩2分　JR山手線・京浜東北線浜松町駅から徒歩5分

TEL/FAX: 03-6809-2626
お問い合わせ先：info＠golcore.com （＠は小文字にして入力ください）

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from ゴルファーのためのカラダづくり　『ゴルフピラティス』

たかがゴルフされどゴルフ: 藍ちゃんもカーボンに

＜ANAインスピレーション　◇30日◇ミッションヒルズ・カントリークラブ

（6,769ヤード・パー72

　カリフォルニア州にあるミッションヒルズCCで31日（木）開幕する、

米国女子メジャー「ANAインスピレーション」。

今大会のベストフィニッシュは07年の15位。何度挑んでも跳ね返されてきた

舞台だけに丁寧に本戦へ向けての調整を重ねてきた。

　変化の中で迎える一戦でもある。宮里は今年からアイアンのシャフトを

これまで使用してきたスチールシャフトから、グラファイトデザイン社のツアー

AD65Rフレックスのカーボンシャフトに変えている。

メジャー大会をこの新スペックで戦うのは初だ。

宮里にとってアイアンショットをいかにグリーンに止めるかがカギ。

それだけに、比較的簡単に高さの出せるカーボンシャフトは大きな強みとなる

「より高く打てるようになりましたし、スピンもかかってくれている。

今週このメジャーでどこまでできるか楽しみ」とうなずいた。

飛距離重視のパワーゲームへと進化しているゴルフ界で、生きる道を

模索する中での手段の一つがカーボンシャフトへのスイッチだ。

メーカー担当者は「カーボンシャフトに変えたことは選手としての寿命が

長くなることにもつながると思う」とこのスイッチを前向きに受け止めている。こ

の大きな変化はさらに宮里が輝く第一歩となるだろうか。
from たかがゴルフされどゴルフ

ゴルフやってます、、時々お習字: 打ちっ放し場での練習

お天気も良かったので、
打ちっ放し場に行ってみました。
久しぶりなので、
何からやろうか迷います、
いや、なんせ2時間半コースだし(*´艸`)
最初はやはり、アプローチを
飽きるまでやりました。
目の前の目印が22yと表示されていたので
58度で球の位置を変えたり、
グリップを変えたり、
高く打ったり、低く打ったり。
その後、
目標を変えて、フルショットまで。

この日、持参したクラブは
ドライバー、7W、5U、7I、9I、58°。
ドライバーを、打ち始めると
きっと意地になって振り続けるので
置いといて、

他のクラブを色々打ち、
9Iでドローボールとフェードボールを
打ち分けられるのか、
練習してみました。
ドローは割と簡単、かな～。
何故なら何も考えないと
クラブが下から入るので…。
しかし、フェードボールは難しい。
とにかく上からクラブがこないタイプ。
でも、アドレスやフェイスの開き具合、
などなど理屈は覚えたので、
何とか“それ風～”なのは打てる。
実際に使えるのかは謎(´▽`) '`,、'`,、

ドライバーは
打ち始めるとやっぱり意地になりました。
誰も止める人がいないと、
こうなるんだな┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

何故か、スイングプレーンが気になり、
ちょっと直してみよう！と。

意識しないでスイングすると
インサイドに引いてしまいます↓↓

この時点で画面からヘッドが消えます

なので

頑張ってトップまでの動きに
気を付けて上げてみました。

改善（仮）後↓↓

少しは直ったか！？

オーバースイング気味ですが、
これはいつもの事なので;^_^A

やっぱり、ヒールに当たってる～

やはりヒールに当たるということは
手で打ちにいってるからだと思います。
もっと脇をしめる事が必要だと痛感。
しかし、そうすると、
振りにくくなり飛距離が落ちる(>_<)
でも、そこを我慢して振り続けねば。

そんなこんなで、
この日は、がっつり450球( ⁼̴̀꒳⁼̴́ )ﾄﾞﾔｯ✧
満喫！？しました。

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スーツマンのゴルフ競技挑戦: 春ゴルフ

特に寒い時期は、体調も考えて１ラウンドで終了する事が多かった。

先月は、スクラッチ競技で１日1.5Rを２週間続けてラウンドし、勿論疲れはあったが、疲れた中で出来る事が、普段安定して出来る事に近いように感じた。そして、先の１週目では最後の数ホールで色々と痛みが来たりして、集中も続かなくなったが、２週目は、後半の結果は必ずしも良くなかったが、最後まで楽しくラウンドが出来た。

やはり、練習ラウンドでは、少し無理してでも時間があれば、数多くのホール数をラウンドして、疲れに慣れる事や本当に身についているスイングの見極めなどをした方が良いのではないだろうか？　よほど、スイングが狂ってしまっていると思えば、ラウンド後に練習場で打って自分のスイングを取り戻す意味はあると思うが、何となくというよりも、ラウンドでこそ練習効果の高い事も多い。

特に外部競技ラウンドでは、より疲れも来るのであり、２７ホールをプレーする体力や気持ちを普段から準備しておいて、余裕を持ってラウンドした方が良い結果が得られるように感じた。

ゴルフの運動量は散歩に近いものであり、時間に関する耐久性は、慣れによって得られるものが大きいのであろう。

from スーツマンのゴルフ競技挑戦

41才からゴルフ始める事になってしまったブログ: 帰国でトラブル

今現在、まだインドネシアの工場に居るんですが、不穏な連絡が流れてきました

当初本日の午後12時25分出発の予定でしたが、webチェックインしてみると17時25分に変更になってました

この時点ではクアラルンプール空港に到着するのが20時25分、関空行きが午前１時出発ですから、そんなに待ち時間も

長くありません、食事してバーで酒でも飲んでりゃ直ぐに搭乗だなーっと思ってたのですが、今朝の段階で

17時25分→18時25分に変更

との連絡が日本からきました

そして昼過ぎに

18時25分→19時25分に変更

とまた連絡がきました・・・・

バンドゥンからクアラルンプールまでの実際の飛行時間は2時間10分ですが、時差が1時間あるため帰りの便は＋1時間

になります

という事は19時25分に出発しますとクアラルンプール空港に到着するのは22時25分になります、午前1時の便に乗り換え

する為の時間は2時間35分ですが、到着してから歩いて本館まで行き保安検査を受けるだけで30分ぐらいはかかります

ので実質2時間弱です

ちなみに国際線の場合、トランジットの時間が1時間半以上無いと乗り継ぎさせてもらえません

つまり19時25分発が更に遅れて20じ25分だと

OUT！

にされちゃう可能性大であります（爆

っとなりますと4月1日帰国はほぼ絶望的、ちなみに調べてみますと4月1日出発のクアラルンプール→関空はこの

午前1時の便のみ、4月2日は便無、4月3日も便は無し、4月4日にやっとあります（爆