さて、今回は、ブリヂストン ゴルフ J815ドライバーの試打インプレッションです。
ということで、、、
ブリヂストンゴルフの最新のドライバーですね。
まず、、この色、、、真っ赤です。そして、クラウンのデザインがすごいですね。
好き嫌いがはっきり出そうなデザインですね。
そして、クラウン部フェース面側にパワースリットが入っていて、たわんでスピン量を減らすようです。
少しフェース角はフックになっています。
フェース面は、J715と同じようなスピン量を減らすパワーミーリングが入っています。
シャフトは、J15-11W です。
それで、早速打ってみました。
スペックですが、10.5度のヘッドで、309Gg D2です。
さて、ロフトが、10.5度ということにあり、比較的高弾道ですね。そして、スピン量結構少ない弾道です。あと、比較的ボールは、オートマチックにつかまりやすいです。
どちらかというとフッカーよりもフェードヒッターのほうが簡単に使えそうです。
シャフトも少しやわらかめで、ヘッドも変えしやすそうな挙動ですね。
打感もややマイルドな感じで、いい感じです。
しかし、ツアーステージからは、大きく変わりましたね。
新しいイメージを作りたいのかもしれません。
ということで、、、、
ブリヂストン BRIDGESTONE GOLF J815 ドライバーの詳細な情報はこちら!!!
from ★ギア・スイングの話2
ということで、、、
ブリヂストンゴルフの最新のドライバーですね。
まず、、この色、、、真っ赤です。そして、クラウンのデザインがすごいですね。
好き嫌いがはっきり出そうなデザインですね。
そして、クラウン部フェース面側にパワースリットが入っていて、たわんでスピン量を減らすようです。
少しフェース角はフックになっています。
フェース面は、J715と同じようなスピン量を減らすパワーミーリングが入っています。
シャフトは、J15-11W です。
それで、早速打ってみました。
スペックですが、10.5度のヘッドで、309Gg D2です。
さて、ロフトが、10.5度ということにあり、比較的高弾道ですね。そして、スピン量結構少ない弾道です。あと、比較的ボールは、オートマチックにつかまりやすいです。
どちらかというとフッカーよりもフェードヒッターのほうが簡単に使えそうです。
シャフトも少しやわらかめで、ヘッドも変えしやすそうな挙動ですね。
打感もややマイルドな感じで、いい感じです。
しかし、ツアーステージからは、大きく変わりましたね。
新しいイメージを作りたいのかもしれません。
ということで、、、、
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