スイングのヘッドの軌跡
ヘッドの高さの変化、上下の変化
ヘッドの入射角度には一定の法則があります。
✌これは大前提として 覚えておいて欲しいのですが、
ボールがつかまる/つかまらない
というのは そのクラブのロフトが基準になります。
そして ゴルフクラブは静止状態ではなく
運動・移動の途上にて ボールと接触しますので、
そのロフトは 移動してきた上下の軌跡に対してのモノです。
ボールがつかまっている
というのは
その移動しているヘッドの軌跡に対し、
ロフトがそのクラブのオリジナルの角度
もしくは それよりも立ったロフトで
インパクトを迎えていることを指します。
逆にボールがつかまっていない＝こすっている
というのは
その移動しているヘッドの軌跡に対し、
ロフトがそのクラブのオリジナルの角度
もしくは それよりも寝た状態で
インパクトを迎えていることを指します。
縦横は違いますが、左右の移動している軌跡に対する
右回転/左回転の関係と一緒です。
正しくクラブを扱えるようになると
それがインパクト時ということでなく
❶シャフトが前に倒れている状態 は イコール下降途上
❷シャフトが後ろに倒れている状態 は イコール上昇途上
になりますので 比較的シンプルです。
この角度からスイングを見た時、シャフトが前に倒れている（写真上㊧）
☛グリップの方が㊧に位置している
シャフトが後ろに倒れている（写真上㊨）
☛ヘッドの方が㊧に位置している
という表現を用いています。
ところが クラブを振る・ヘッドを振るスイングの場合
❶シャフトが前に倒れている状態
❷シャフトが後ろに倒れている状態
と
①ヘッド・グリップが下降途上
②ヘッド・グリップが上昇途上
にあるのに規則性は無く、
２×２ ４種類の状態が生まれてしまいます。
本来 この関係性は 体の傾きとその向き
によって 一定の規則性を持つはずなのですが、
体の傾きも体の向きを関係を持たないスイングでは
タイミングによって ４種類のインパクトが生まれます。
ケースA✋一番飛ばない ミスの多い組み合わせは
❷シャフトが後ろに倒れている状態 と
②クラブ・ヘッドが上昇過程 の組み合わせです。
これは ボール速度が緩く
ウエッヂなどでは抜けた低めの遅い弾道になります。
このスイングの状態はやや深刻な状態です。
ケースB✋次に飛ばない ミスの多い組み合わせは
❷シャフトが後ろに倒れている状態 と
①クラブ・ヘッドが下降過程 にある組み合わせです。
この場合はクラブの構造上 高い速めの弾道になり
大きく右に曲がる弾道になりがちですが、
修正するのに難しい状態ではありません。
多くの 初心者を脱し始めているゴルファーはここに属し
それを改善するため ケースAに行くか
最後（下）のケースに行くかで、ゴルフの分かれ目 になります。
ケースC✋これはとても微妙な位置にいます。
❶シャフトが前に倒れている状態 と
②クラブ・ヘッドが上昇過程 の組み合わせは
度合いにもよりますが 飛びます。
しかし その飛びはとても期限的で
とてもよく飛びますが、すぐに「スランプ」に突入します。
飛ばしの欲が アッパーを強めにして
立てていられたロフトが徐々に
そのアッパーを造る動作によって寝始まるから です。
フェアウェイウッドの不調・バンカーショットの不調
が一つの兆しになります。
ケースD✋ この状態ならば特にいうコトはありません。
❶シャフトが前に倒れている状態
①クラブ・ヘッドが下降過程にある
この組み合わせが出来て 初めて
ヘッドスピードを上げることの意味が出てきます。
これ以外のケースでは
ヘッドスピードを上げても それ相応に飛距離は伸びません。
殆ど徒労に終わるばかりか
単にミスの確率が増え、体の負担も増えます。
ヘッドスピードを上げることよりも
ケースDになることの方が圧倒的に先・優先です。
from ◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります