【質問】
「ご覧頂きありがとうございます。
いつも拝見し、参考にさせて頂いております。
42歳
ヘッドスピード40
月1.5ラウンド
平均スコア95
ゴルフ歴2年半
スライサーです
1w
ヤマハ2014rmx02 10.5度motorespeeder tmx514d SR
ut
21度24度27度タイトリスト913h NSPRO950GU S
アイアン
6～P ピンG25 NSPRO950 S
ドライバー
つかりまりは良く気に入っているのですが、弾道が高く、キャリーで180程しか飛ばないのが悩みです。
ヘッドを9.5度のものに交換か、もう少し硬いシャフトに入れ替えるか悩んでいます。
ut
以前は、オノフの2012タイプDの21度24度27度純正カーボンSを使っていたのですが、トップのミスや引っ掛けでセカンドOBがたまに出ていました。重量フローから見て軽すぎると思ったので、タイトリスト913HのNSにしたところ、21度で160程でほぼライナー、24度で低め150y程、27度で140y程しか飛距離が出ず、リシャフトを考えています。
やはり、ヘッドスピード40ではスチールシャフトのUTは重過ぎるのでしょうか？
また、お勧めのシャフトはありますでしょうか？
お忙しいところ恐縮ですが、ご教示頂ければ幸いです。」
【回答】
おっしゃるようにヘッドスピードに対してドライバーの飛距離が出ていません。
弾道が高すぎて飛距離ロスすると言うことですが、クラブスペックよりもスイングの方に問題があると感じます。
今のクラブで中弾道が出るようになれば３０ヤードは伸びます。
現状はインパクト時にクラブヘッドが手元よりも先行しすぎてしまい、スライス回転とバックスピン量が多くなりすぎてボール初速もヘッドスピードに対して低くなっているのだと考えます。
下半身リード、ハンドファーストのスイングができるようになれば、飛距離の問題は解決します。
テークバックで右足、ダウンスイングから左足へ体重を乗せることを強く意識すれば、そのようなインパクトができるようになります。
ユーティリティーの飛距離もヘッドスピードに対して出ていません。
シャフトはわずかに重めですが、硬くないので問題ありません。
飛距離が出ない点は、クラブよりもスイングの方に大きな比重があると感じます。
今のセッティングのままでもヘッドスピードなりの飛距離を出すことは可能です。
ただしヘッドスピードに対して２１度のユーティリティーはロフト角が少ないので２１度のウッドにした方が良いと感じます。
from 元ゴルフ研修生クラフトマンのゴルフ相談ブログ